EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO LOGÍSTICO DAVID ALBERTO GALLARDO
Enviado por miguelmendozav • 3 de Septiembre de 2014 • 1.647 Palabras (7 Páginas) • 286 Visitas
IV PROGRAMA DE ESPECIALIZACIÓN PARA EJECUTIVOS 2013
Del 12 de Agosto al 30 de Setiembre
CURSO: PROFESOR:
EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO LOGÍSTICO DAVID ALBERTO GALLARDO
YAYA
Caso: “Un problema sobre ruedas”
A continuación se le proporcionará información sobre una empresa dedicada a la
producción de llantas. La información adicional que considere relevante puede ser
asumida por el participante, cuidando de expresarlo claramente en su presentación,
debiendo analizar la data en los siguientes aspectos mínimos:
1. Análisis de la Operación de la empresa
2. Definición de la cadena de suministro aplicada
3. Posibilidades de contingencias y medidas recomendadas.
4. Explicar la aplicación de la administración de la demanda desde el punto de
vista de Hankook.
Adaptación, para fines académicos exclusivamente. Gestión de la Demanda
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“Un problema sobre ruedas”
SITUACION
Con sede en Seúl, Hankook es el octavo mayor fabricante de llantas. Fundada en 1941 como
Chosun Tire Company, Hankook creció hasta convertirse en una compañía con valor de 2.5 mil
millones de dólares que produce cerca de 58 millones de llantas anualmente. La subsidiaria de
Hankook en Estados Unidos, Hankook Tire America Corporation (con sede en Wayne, Nueva
Jersey), distribuye y comercializa llantas para autos para pasajeros, camiones, vehículos deportivos
utilitarios (SUV), autobuses y de alto desempeño en 50 estados y Puerto Rico.
Cuando en 1981 Hankook entró al mercado estadounidense “se introdujo sobre todo en el
mercado secundario de reemplazo de llantas”, comenta Philipp C. Rathgeb, director de logística
de Hankook Tire America. Pero de los cinco a 10 últimos años el equipo original se ha convertido
en un segmento creciente para el negocio.”
Los ejecutivos de Hankook Tire Company celebraron en 1999 cuando la compañía surcoreana
cristalizó su primer contrato para surtir equipo original a Estados Unidos. El contrato es para vender
a Ford Motor Company medio millón de llantas al año. Hankook sabía que se había hecho de un
nuevo cliente muy importante. Casi igual de satisfactorio fue saber cómo enviar sus llantas desde
Asia hasta las líneas de producción del medio oeste de Estados Unidos con eficiencia en costos y
eficacia.
Cuando se firmó el contrato con Ford en 1999, Hankook estaba en vías de convertirse en un
jugador aún mayor en la industria global de llantas. “El contrato de Ford fue, de muchas maneras,
el comienzo de una nueva era para Hankook”, comenta Rathgeb.
LA OPERACION
Hankook opera plantas de manufactura en Geumsan y Daejon, Corea del Sur, así como en
Jiangju and Jianxing, China. Los ejecutivos se percataron de que no habría problema de trasladar
llantas de sus plantas en Asia a los lugares de distribución en las Costas Este y Oeste de Estados
Unidos debido a que Hankook tiene mucho camino recorrido en la transportación marítima, al
embarcar a más de 20 países alrededor del mundo. El truco sería responsabilizarse por los
requerimientos de entrega justo a tiempo de Ford, un concepto que era desconocido —y algo
intimidante— para Hankook.
Mientras Hankook y Ford estaban finalizando el trato, Ford le avisó a Evans Distribution Systems, un
3PL ubicado en Malvindale, Michigan, que parecía que Hankook necesitaba un especialista de
entregas justo a tiempo. “Recibimos la solicitud de una cita con Hankook en julio de 1999,”
recuerda Leslie Ajlouny, vicepresidente de desarrollo de negocios de Evans. “Acumulamos toda la
información de Hankook suponiendo el programa y sus requerimientos, y nos reunimos
personalmente al mes siguiente.” El trato fue finiquitado con rapidez y Hankook comenzó a enviar
sus llantas a Ford ese septiembre.
Las llantas Hankook destinadas a los clientes estadounidenses comienzan su jornada en las plantas
asiáticas, donde son transportadas por camión o tren a los puertos cercanos y luego son enviadas
por barco. La compañía usa transportadores marítimos y administra su transporte marítimo sin la
ayuda de un 3PL.
“Mantenemos aproximadamente 10 contratos con distintas líneas de transporte”, comenta
Rathgeb. No por nada en 2005 Hankook se convirtió en el 45 mayor importador de Estados Unidos
en términos de volumen de contenedores.
Los contenedores, que soportan tanto llantas para equipo original como para el mercado de
reemplazo, llegan a los puertos en las Costas Este y Oeste de Estados Unidos. Las llantas destinadas
al reemplazo son transportadas a las bodegas de Hankook ubicadas en Edison,
Adaptación, para fines académicos exclusivamente. Gestión de la Demanda
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Nueva Jersey,
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