El en libro “La máquina que cambio al mundo”

La máquina que cambio al mundo

El en libro “La máquina que cambio al mundo”, hace una análisis de la industria automotriz, siendo una de las actividades manufactureras más increíbles del mundo, a partir del relato que la industria se puede establecer cierto puntos para su posterior análisis, que son, el mejoramiento del producto en el cambio de producción en masa a la producción ajustada, se puede establecer que existió realmente un aumento importante en la productividad de la planta al cambiar a entre estos modelos, de alguna manera se podrá producir de una forma más rápida y eficiente al intentar disminuir el tiempo de ciclo del producto. Además, para llegar a concluir si existieron aportes que fueran significativos en la industria automotriz mundial en el paso de la segunda a la tercera revolución industrial.

La máquina que cambio al mundo tiene un enfoque basado en la evolución y mejoras en el proceso de manufactura de la industria automotriz o de automóviles. Eiji Toyoda y Ohno fueron los encargados en desarrollar todo este conjunto de ideas para lo cual tardaron más de 20 años. Analizando el método artesanal que se caracterizaba por su lentitud y continuas demoras, altos costos de producción y sobre todo que su producción no lograba satisfacer la demanda, a parte sus precios de venta eran extremadamente altos para la época, es decir, las personas que podían adquirir este tipo de vehículos era gente realmente adinerada y el método que logra introducir Henry Ford que es la producción en línea o en masa, claro está que con esto logra aumentar la producción en gran manera y reduciendo de alguna forma los costos y con ello logro reducir el precio, pero esto no era suficiente para Ford, se podía lograr algo mejor para aumentar la productividad de la industria automotriz (Boyer, 2001).

Es extremadamente sencillo que se cometan errores o equivocaciones en la organización del proceso, por tal motivo en los resultados totales globales se observa claramente que no se ha trabajado con sinergia, es decir, trabajo en equipo, por lo cual las compañías de producción para intentar resolver este gran dilema tratan de dividir en varias áreas pequeñas la producción para colocar ingenieros o personas calificadas con tareas muy específicas, por ello el mercado se fragmento en muchas partes de productos, lo cual fue un beneficio para la empresa Toyota, porque los clientes buscaban como principal objetivo la fiabilidad y confiabilidad, algo importante que lograron los japoneses, ya que lograron atacar a los supervivientes de la producción artesanal tales como Aston Martin y Ferrari lo cual no lograron a obtener los resultados de lo que se hacía en la producción en masa, adicionalmente a esto los japoneses lograron que todos entren en la era de la producción ajustada (Álvarez, 2016).

Al momento del análisis de la producción ajustada versus la producción en masa, se logró de alguna manera demostrar que era mucho más conveniente que la que se estaba utilizando en ese momento, por las siguientes razones: se redujo casi a la mitad todo el esfuerzo que era realizado por el hombre en la industria, se ocupaba menos de la mitad de espacio en la fabricación o ensamble de los vehículos, disminución representativa de los costos de compra de herramientas para desarrollar correctamente la actividad, disminución a cerca de la mitad de las horas de trabajo de ingeniería para el desarrollo de un producto nuevo, claro está en la mitad del tiempo establecido y lo más importante reduciendo los defectos de producción de la fábrica con una mayor eficiencia y productividad, además innovando con una gran variedad de productos y creciente (Womack, 1993).

Detallando la diferencia más notable entre la producción en masa y la producción

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