Informe De Practica

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PRESENTACIÓN

Distinguido Sr. Director del instituto de educación superior tecnológico público “TUPAC AMARU”- Cusco. Y Sr. Jefe de departamento de Mecánica Automotriz. Ing. Alfonso Huamán Valencia y Docente encargado de la supervisión Ing. Dionicio Gutiérrez Quispe, previo saludo, hago llegar a su despacho el informe técnico correspondiente al módulo I, realizado en la empresa “C.I.T.V. TUPAC AMARU”, los cuales fueron en beneficio y ayuda para mi persona, para que de esta manera afianzar mis conocimientos adquiridos en su digno instituto.

Expreso mi sincero agradecimiento a todos los docentes que supieron impartir sus conocimientos en las aulas del instituto a fin de formar buenos profesionales y útiles a la sociedad.

EL ESTUDIANTE

INDICE

CAPITULO I

DATOS GENERALES

1.1. Nombre Y Apellidos:

1.2. Área Académica:

1.3. Modalidad De Prácticas:

1.4. Nombre De La Empresa:

1.5. Descripción De La Empresa:

1.5.1. Organización:

1.5.2. Organigrama De La Empresa

1.5.3. Políticas Y Estrategias De Desarrollo:

1.6. Funciones y/o actividades realizadas por el practicante

1.7. Periodo de ejecución de las prácticas:

1.8. Total De Horas Acumuladas:

1.9. Datos de la persona responsable de la práctica:

CAPITULO II

MARCO TEORICO CONCEPTUAL Y TECNICO DE LA PRÁCTICA.

2.1. Organización de las Prácticas.

2.2. Diagnostico Situacional del área donde se desarrolló las Prácticas.

2.3. Marco Teórico-conceptual del aspecto técnico, científico Involucrado en las prácticas.

2.3.1. Sistema De Suspensión, Dirección Y Frenos

2.3.2. Aspectos del frenado

2.3.3. Clasificación de los sistemas de freno

2.3.3.1. Frenos Mecánicos.

2.3.3.2. Frenos Hidráulicos.

2.3.3.3. Frenos Neumáticos.

2.3.3.4. Frenos Eléctricos.

2.3.4. Aspectos térmicos del frenado.

2.3.5. Compresores de aire.

2.3.6. Bombas hidráulicas.

2.3.6.1. Bombas de frenos.

2.3.6.2. Circuitos de Freno Independientes.

2.4. Instrumentos, equipos de protección personal y maquinas usados durante las Practicas Pre-profesionales.

2.4.1. Frenómetro

2.4.2. Suspensión

2.4.3. Holguras

2.4.4. Placa de Deriva

2.4.5. Sonda Analizador De Gases

CAPITULO III

3.1. Secuencia de las tareas y/o actividades ejecutadas, según presente cuadernillo, aporte profesional.

3.2. Inspección visual:

3.3. Inspección de los gases contaminantes:

3.4. Inspección de los frenos y suspensión:

3.5. logros alcanzados.

3.6. Dificultades

3.7. Conclusiones.

3.8. Bibliografía.

3.9. Anexos.

INFORME TECNICO Nº 001/MA-2012

AL : ING. DIONICIO GUTIERREZ QUISPE

DE : AUGUSTO FERRO QUILLAHUMAN

ASUNTO : INFORME TECNICO DE PRÁCTICAS CORRESPONDIENTE AL MODULO I : SISTEMA DE SUSPENSION, DIRECCION Y FRENOS

FECHA : CUSCO, NOVIEMBRE DEL 2012

Ante todo previo un cordial saludo me dirijo a Ud., con la finalidad de hacer de su conocimiento el siguiente INFORME DE PRÁCTICAS CORRESPONDIENTE AL PRIMER MODULO; donde se detalla los trabajos realizados en “El Centro De Inspección Técnica Vehicular Túpac Amaru”; relacionados con los sistemas de suspensión, dirección y frenos así como las actividades y los equipos que se utilizaron para la inspección correspondiente de los sistemas en mención; esperando sepa comprender algunas deficiencias en su redacción por cuanto estamos en pleno proceso de aprendizaje y seguros que al culminar superaremos todas estas deficiencias.

Augusto Ferro Quillahuaman

CAPITULO I

DATOS GENERALES

1.1. Nombre Y Apellidos: Augusto Ferro Quillahuaman

1.2. Área Académica: Mecánica Automotriz

1.3. Modalidad De Prácticas: Practicas Correspondiente al Modulo I;

Sistema De Suspensión, Dirección y Frenos

1.4. Nombre De La Empresa: Centro De Inspección Técnica Vehicular “Túpac Amaru”

1.5 Descripción De La Empresa:

El centro de inspección técnica vehicular “Túpac Amaru” es un centro dedicada a la inspección técnica de cada vehículo para que se le otorgue su certificado de inspección técnica vehicular en el cual indica que esa unidad vehicular está en perfecto mantenimiento mecánico.

1.5.1. Organización:

El centro de inspección técnica vehicular “Túpac Amaru” está constituido por supervisores, inspectores técnicos e inspectores practicantes.

1.5.2. Organigrama De La Empresa

1.5.2 Políticas Y Estrategias De Desarrollo:

El centro de inspección técnica vehicular “Túpac Amaru” está dedicado a la inspección vehicular de todo tipo de vehículos en general. Todo trabajo es realizado con garantía dado que esta supervisado por los ingenieros encargados del centro de inspección vehicular.

Políticas internas de la empresa

 El horario de entrada y salida del personal es de: 08:00am a 18:00pm

 Horario de atención: Lunes – Viernes

 Toda inspección esta realizado bajo normas establecidas por el ministerio de transporte.

 Responsabilidad y honestidad completa en las inspecciones.

 Respeto, Confianza, socialización, Factores importantes para el buen desenvolvimiento del personal.

1.6. Funciones y/o actividades realizadas por el practicante

En el Centro de Inspección Técnica Vehicular – Túpac Amaru se realiza la correspondiente inspección y verificación a los vehículos motorizados que asisten para su respectiva certificación, se les verifica que todos los sistemas del vehículo estén en perfecto funcionamiento como son:

• Sistema de frenos

• Sistema eléctrico

• luces

• Sistema de dirección

• Sistema suspensión

• Sistema de transmisión

• sistema de alimentación de combustible

• sistema de emisión de contaminantes

Además:

• revisión documentaria

• número de identificación vehicular (VIN) o de chasis (serie) y número de motor.

• Y que el vehículo esté en condiciones óptimas de prestar servicio garantizado.

En el Centro de Inspección Técnica Vehicular – Túpac Amaru me desempeñaba como inspector de línea asiendo cumplir el reglamento para la certificación vehicular.

1.7. Periodo de ejecución de las prácticas:

Del 2 de enero al 27 de Abril del 2012

1.8. Total De Horas Acumuladas: 850 horas

1.9. Datos de la persona responsable de la práctica:

De la persona que me acepto como practicante:

Nombre: Ing. Alfonso Jesús Huamán Valencia.

Cargo: supervisor

De la persona que superviso mis prácticas:

NOMBRE: Lic. Javier Ernesto Huamán Mendoza Docente de Mecánica Automotriz

CAPITULO II

MARCO TEORICO CONCEPTUAL Y TECNICO DE LA PRÁCTICA.

2.5. Organización de las Prácticas.

Las prácticas Pre-profesionales de Mecánica Automotriz acordadas con la planta de Certificación Técnica Vehicular – Túpac Amaru son: La hora de Ingreso a la planta seria a las 8:00 a.m. con un retardo de 10 min. la hora de salida de la planta seria a las 6:00 p. m. con prolongación de tiempo si la revisión de los vehículos era prolongado.

2.6. Diagnostico Situacional del área donde se desarrolló las Prácticas.

Materiales el cual fue construido el Centro de Inspección Técnica Vehicular – Túpac Amaru:

Con muros de material de concreto en todo alrededor de 2,5 m. de altura con dos portones metálicas (puerta de ingreso y salida).

Las maquinas que usamos para la inspección vehicular:

La planta de certificaciones vehiculares cuenta con las siguientes máquinas

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