Formulario proyecto Innovación Empresarial

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PERFIL DEL PROYECTO

ÍNDICE

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ANTECEDENTES GENERALES        

        La bicicleta fue introducida en Europa en el siglo XIX, siendo un vehículo mecánicamente sencillo que se mueve por medio de pedales utilizando únicamente la energía humana. Este medio de transporte adquirió mucha popularidad, previo a que se masificara el automóvil y sigue siendo el principal medio de transporte en diversas regiones de China, Holanda y otros países. El uso masivo de las bicicletas depende además de las características culturales de los países en que se desarrolla y el fuerte fomento de su usabilidad por un sistema medioambiental menos contaminado conjuntamente con un estilo de vida más saludable.

        Chile grafica como el país líder en uso de bicicletas en Latinoamérica^[1], el cual comparándose y poniéndose a la altura de países desarrollados, alcanza un porcentaje de 6%.

        Durante el 2014 se duplicó (en comparación a los cinco años anteriores) el uso de bicicletas como medio de transporte cotidiano. Así lo menciona un estudio realizado por la Universidad Andrés Bello, dejando en evidencia que en Santiago puntualmente, este incremento se debe en primer lugar a una forma de actividad física que beneficia la salud y estética de los individuos y segundo pero no menos importante (40% de los ciclistas encuestados) a que la bicicleta es la opción para sustituir el uso de automóvil, metro o cualquier otro transporte público librándose de extenuantes atochamientos vehiculares matutinos. Comportamiento que se extrapola a todos los usuarios de las demás regiones que componen el país.  Según la información proporcionada por la Universidad Andrés Bello, si se compara a Santiago con los principales países del mundo que usan la bicicleta como medio de transporte para ir al trabajo, el país estaría ubicado en el sexto lugar.

        A su vez, para fomentar el uso diario de bicicletas es preciso otorgar al ciclista el espacio adecuado para que transite con regular seguridad, es por ello que en la Región de Coquimbo específicamente en La Serena, en el 2015 comenzaron los proyectos para incorporar 2,5 kilómetros de ciclovias que involucraban los sectores de: Las Compañías, Cuatro Esquinas y la Avenida del Mar, las que en la actualidad están siendo construidas.  En términos generales la región de Coquimbo está trabajando de manera paulatina para crear una cultura diferente, otorgando el espacio adecuado a los ciclistas de modo que se sientan seguros en los trayectos recorridos.  

        Por otra parte es importante mencionar que Chile vive una verdadera revolución en materia de energías renovables, alcanzando un 10,9% en el uso de estas energías.

        Chile se encuentra en una etapa de alto crecimiento productivo, lo que implica la creciente necesidad  de disponer de energía, que en general es escasa o cara, convirtiéndose en un factor crítico para los productores nacionales. Es por este motivo que las energías renovables no convencionales (ERNC) surgen como una alternativa limpia, inagotable y amigable con el medio ambiente, que puede complementar los actuales sistemas de generación de energía.

        Al complementar el uso de bicicletas con el creciente apego a las energías renovables nace un nuevo mercado, uno que apunta al estilo de vida saludable, ahorro de dinero y por sobre todo cuidado del medio ambiente. Un mercado que necesita estar permanentemente conectado a sus aparatos móviles y disponer de energía en todo momento mientras pedalea.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA A SOLUCIONAR

Argumento

Hoy en día la tecnología está presente en el diario vivir donde cada persona está inserto en un mundo donde el desarrollo de los medios de comunicación es importante y rápido. Es debido a esto que la sociedad ha tenido que adaptarse a diversos cambios a lo largo de sus vidas. Actualmente, una gran parte de la población cuenta con algún aparato tecnológico de uso cotidiano como el celular y/o el Tablet, volviéndonos dependientes de éstos ya sea para la comunicación ordinaria o como una herramienta para el trabajo. Sin embargo, la vida útil diaria de estos aparatos es baja ya que se descargan con facilidad dejando descontado al usuario y obligándolo a buscar una fuente de energía que no está disponible o al alcance en dicho momento.

Por otra parte la naturaleza también es culpable algunas veces de dejar a la sociedad desconectada. Con cada catástrofe ocurrida (como los son los aluviones, terremotos, incendios, etc.) la electricidad es una necesidad básica que se ve interrumpida dejando a millones de personas sin luz y muchas veces durante días.

Cargar un aparato electrónico cuando se está fuera del hogar o en momentos donde no existe un enchufe cerca, es realmente problemático. Es por esto que  nace la idea de integrar un dínamo a la rueda trasera de la bicicleta conectada a una pequeña batería removible con puerto USB que se carga mediante la energía liberada de la acción de pedalear, de esta manera quienes utilicen la bicicleta constantemente como aquellos que lo hacen solo de vez en cuando, podrán tener energía de reserva disponiendo de ella en cualquier momento y lugar.

Delimitación del problema

Tiempo teórico: 5 años (2011 – 2012 – 2013 – 2014 – 2015)

Tiempo práctico: 3 Meses (Mayo – Junio – Julio)

Micro-espacial: La Serena.

Mercado objetivo: Hombres y mujeres entre 18 a 35 años.

JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

La idea de que las personas son ajenas al uso de la tecnología ya es un comportamiento casi aislado, en la actualidad se necesita estar permanentemente conectado, no solo por un aspecto social, sino también por temas informativos que permiten el desarrollo de diversas actividades del diario vivir.

A sí mismo, resulta de gran importancia dirigir la mirada al hacia el aumento constante de bicicletas de uso cotidiano, ya sea como transporte enfocado en el cuidado del medio ambiente, o como el instrumento para fomentar y desarrollar la vida sana. El uso constante de bicicletas deja al descubierto un tipo de “energía en desperdicio”, ya que a través del pedaleo el usuario está generando energía, la que podría ser capturada y acumulada para eventos posteriores y/o en caso de emergencias.

Es a raíz de lo anterior que nace el proyecto innovador de incorporar en las bicicletas un sistema dínamo^[2] acompañado de una batería, el cual a través del pedaleo capturará y acumulará esta energía generada. Es decir, a través del pedaleo el sistema dínamo adaptado,  generará energía continua que permitirá cargar una batería que se incorporará a la bicicleta, la idea es que dicha energía pueda ser acumulada para eventos posteriores y no solo sirva para cargar de forma momentánea elementos tecnológicos.

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