Jet Airways

TITULO:

Reporte final del caso

Jet Airways: Despido, insomnio y empleo.

INTRODUCCIÓN:

La mayor compañía de aviación comercial de la India, Jet Airways despide a 1,900 empleados en Octubre de 2008, reacción ante la crisis por el incremento de los crudos y de los pasajes.

Con esa medida –dijo- tratarán de mantener a la aerolínea económicamente viable en el futuro. “Esos mil 900 tienen que irse para poder asegurar el trabajo de los restantes 11 mil 100 empleados en Jet”, arguyó B. Saroj Dutta, Director gerente de la aerolínea. (Caribbean News Digital, 2008).

El consejo Administrativo decide el despido masivo de estos empleados con el fin de asegurar el trabajo de los restantes 11 mil 100. Sin embargo días después el presidente de la aerolínea Naresh Goyal dio marcha atrás a la decisión tomada por el Consejo Administrativo, recontratando a las 1,900 personas despedidas, proyectando la falta de congruencia, de responsabilidad y de organización. Y sobre todo poniendo en riesgo con estas decisiones precipitadas -tanto el despido como la recontratación- a toda la empresa y empleados. (Centro internacional de Casos 2009, Jet Airways).

Según un cable de la agencia EFE, Naresh Goyal aseguró a la prensa que los órganos gestores de su propia compañía no le informaron con antelación de los despidos. (Caribbean News Digital, 2008). Siendo el Presidente de la empresa, habría que preguntarnos, si así fue, porque la falta de comunicación en tan importante tema, ya que cualquier Consejo Administrativo que decida realizar un despido masivo, siempre debe tener la aprobación del Presidente o al menos éste poseer la información necesaria para llevar a cabo esta acción.

Decisiones tomadas sin el debido análisis e investigación afecta el desarrollo, la confiabilidad, seguridad y la imagen de la empresa. Siendo esta reacción el punto de partida para muchas interrogantes.

DESARROLLO:

En el 2008 la crisis económica afecta sustancialmente a la mayor parte de las aerolíneas de todo el mundo. Bajando la demanda de pasajeros así como las solicitudes del transporte de carga, aunado a esto, hay un alza repentina en los precios de la turbosina y un aumento de los costos de operación. Esta crisis que enfrentaban las líneas áreas las colocó en un riesgo importante.

Esta crisis llega a afectar a Jet Airways, la mayor compañía de aviación comercial de la India. Aumentando sus costos hasta en un 20% y subiendo los precios de los boletos en sexta ocasión, esto debido a los altos precios del crudo. Que a pesar de las alianzas y los procesos de expansión de la aerolínea para ahorrar dinero, los pronósticos y los resultados de las pérdidas, incluso en la bolsa con los precios de las acciones, eran contundentes, la perspectiva para el siguiente año era peor (Centro internacional de Casos 2009, Jet Airways).

El Consejo de Administración de la empresa decide despedir a 1,900 empleados en octubre del 2008, tras las pérdidas económicas sufridas y con la incertidumbre de los efectos y duración de la crisis económica mundial, como fueron los aumentos de los costos de la turbosina. Este despido masivo se puede justificar para reducir los costos de operación de la empresa y de esta manera no afectar a los 11, 100 empleados que se encontraban en la empresa. Sin embargo Naresh Goyal presidente de la empresa, dos días después informa que reinstalaría a todos estos empleados por el sentimiento generado ante la prensa, proyectando solo la mala organización y la mala toma de decisiones y comunicación que posee la empresa. Incluso, Kapil Kaul el Jefe ejecutivo en India del Center for Asia-Pacific Aviation, mencionó que no se despide personal salvo que sea la última opción y refleja que tan mal está la situación. Sin embargo Él menciona que la recontratación deja un mal precedente, “Las aerolíneas perderán, los clientes también perderán, y últimamente es una batalla que no se puede ganar cuando vemos de manera realista a la crisis financiera”. (Centro internacional de Casos, 2009, Jet Airways).

Jet Airways no estaba preparada para una crisis como la que tuvo en el 2008, tanto su organización como su planeación estratégica no estaban bien definidas, no se realizó un análisis correcto de las operaciones que se presentaban, ni buscaron estrategias alternas para mejor solución al problema. No examinaron las repercusiones que podría tener un despido masivo, así como la imagen externa e interna que la empresa proyectaría.

El Consejo administrativo no estableció estrategias que pudieran ayudar a mejorar la situación económica de la empresa , realizando y tomando acciones que por el contrario perjudico y puso en duda la organización, credibilidad y planeación de la mayor empresa de aviación comercial.

El despedir a 1,900 empleados, puede generar instantáneamente el recorte de gastos operativos que tenia la empresa, por ser personal relativamente nuevo, el plan de compensación que se les dio fue bajo. De esta manera se queda con el personal de mayor antigüedad. Sin embargo, la recontratación de los 1,900 empleados genera mas gastos y sumando un bono compensatorio por los que ya estaban despedidos. No fue la mejor opción ya que únicamente se analizó la estrategia de reducir costos de inmediato.

Su proceso de planeación de Jet Airways no estaba bien planteado, no se definió correctamente desde un inicio lo que pretendía realizar la empresa en el futuro y cómo debía analizarlo. Siendo el proceso primordial, la planeación fija objetivos y el curso de acción adecuado para conseguirlos. Por esta razón, la planeación es la primera función administrativa, y se encarga de definir los objetivos para el futuro desempeño organizacional y decide sobre los recursos y tareas necesarias para alcanzarlos de manera adecuada. (Chiavenato, I.1994).

Si se realiza una planeación adecuada las personas involucradas se guían por los objetivos buscados y las acciones necesarias para conseguirlos, basados en algún método, plan o lógica. La planeación produce planes basados en objetivos y en los mejores procedimientos para alcanzarlos de manera apropiada, por tanto, planear incluye la solución de problemas y la toma de decisiones en cuanto alternativas para el futuro. (Chiavenato, I.1994).

Para enfrentar una crisis, es necesario conocer las fuerzas vitales de nuestra organización así como las ventajas competitivas que poseemos, ya que el propósito de toda organización es elaborar

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