Proyecto de investigacion sobre transporte masivo

PROCESO DE INCLUSIÓN SOCIAL DE LOS TRABAJADORES

INFORMALES DEL BARRIO BOSTON CARTAGENA DE INDIAS

QUE UTILIZAN EL TRANSPORTE MASIVO TRANSCARIBE

RUTA X104 PEDRO ROMERO

LAURA RODRIGUEZ RAMOS

MEIDELYN NAVARRO MARTINEZ

LEIDIS PERTUZ RAMOS

Asesor (a)

HEBER PATIÑO SALCEDO

Docente

              INSTITUCIÓN TECNOLÓGICA COLEGIO MAYOR DE BOLÍVAR

FACULTAD DE PROMOCIÓN SOCIAL

UNIDAD DE CIENCIAS SOCIALES Y EDUCACIÓN

CARTAGENA DE INDIAS D.T. Y C.

2018

NOTA DE ACEPTACION:

[pic 1]

[pic 2]

                           [pic 3]

                                                 Firma del Presidente

[pic 4]

                                                       Firma jurado

[pic 5]

                                                        Firma jurado

Cartagena D.T y C                                                                            2018[pic 6]

DEDICATORIA

Este proyecto se les dedica a todas las personas que permitieron que la investigación se llevara a cabo, como el profesor Heber Patiño, los trabajadores informales del barrio Boston, ya que por ellos y para ellos se investigó, también se les dedica a nuestras familias, que siempre han sido de apoyo.

Especialmente se le dedica a la ITCMB por incentivar a los estudiantes a amar la investigación.

AGRADECIMIENTOS

Se le agradece primeramente a Dios porque sin él no se hubiese podido realizar ninguna de las actividades propuestas, también se hace necesario agradecer a nuestro tutor Heber Patiño, porque con cada tutoría nos incentivó a investigar de una manera crítica y real.

Los agradecimientos se les dan también a nuestras familias, a nuestro objeto de estudio y a todas las personas que apoyaron este trabajo.

CONTENIDO

INTRODUCCIÓN        6

DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROBLEMA        7

FORMULACIÓN DEL ´PROBLEMA        12

SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA        12

JUSTIFICACIÓN        13

OBJETIVOS        14

OBJETIVO GENERAL        14

OBJETIVOS ESPECIFICOS:        14

MARCO REFERENCIAL        15

ANTECEDENTES:        15

MARCO LEGAL        17

MARCO HISTÓRICO        18

MARCO TEÓRICO – CONCEPTUAL        19

METODOLOGÍA PROPUESTA        21

DISEÑO METODOLÓGICO DE L AINVESTIGACIÓN        21

TIPO Y DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN        21

UNIVERSO, POBLACION Y MUESTRA        21

INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN        22

ESQUEMA DE ANÁLISIS Y TABULACIÓN DE RESULTADOS OBTENIDOS EN LA INVESTIGACIÓN        23

RESULTADOS ESPERADOS        45

CRONOGRAMA DE TRABAJO        45

CONCLUSIONES        46

ANEXOS        48

BIBLIOGRAFÍA        54

INTRODUCCIÓN

Es importante resaltar el concepto de inclusión social teniendo en cuenta que es una función importante en la mejora de la calidad de vida y que influye notablemente en el desarrollo posterior del éxito personal y social.

El sistema integrado de transporte masivo en Cartagena de indias no solo está trasformando la manera de usar el trasporte si no también aporta a la construcción de una cultura basada en la equidad e inclusión, es necesario evolucionar en el trasporte público de Cartagena de indias  y que dicho cambio debe general aspectos  positivo en toda la ciudad; este sistema de transporte masivo busca primeramente fortalecer la capacidad institucional enfocada en la planeación y gestión del tráfico y transporte, promoviendo el aumento de la calidad de vida y productividad en la ciudad de Cartagena de indias con miras de ser aún más competitiva a nivel nacional e internacional.

 Este proyecto se encamina al proceso de inclusión social del trasporte masivo, principalmente en Colombia y enfocado en Cartagena de indias ya que es importante analizar de qué manera se está dando la inclusión de Transcaribe a sus diferentes usuarios o la importancia que ha tenido con el público para poder explicar si se está dando este proceso de inclusión social. Ya que  los más afectados son las personas con bajos recursos para poder acceder a este servicio de transporte masivo Transcaribe.

Hoy estando en siglo XXI que todo progresa de manera rápida, el sistema de transporte masivo es uno de los elementos que demandan la suma de los viajeros y aún más en las ciudades que tiene un gran porcentaje y grosor de habitantes no obstante existen otros problemas comunes como el desempleo, precariedad y pobreza.

En ciudades como Cartagena con una alta tasa de pobreza existe una línea delgada entre el salario mínimo y la tarifa de un pasaje de Transcaribe. Pero ¿Qué pasa cuando los habitantes de la localidad 2 virgen y turística no se encuentran en la capacidad de pagar un pasaje porque no cuentan con un salario mínimo? Pero es así mismo como un problema social que involucra la movilidad de los habitantes y su inclusión

DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROBLEMA

En Colombia durante los últimos años el tema del desempleo se ha vuelto cada vez más sensibles, ya que es preocupante para el país por que repercute en el bienestar de poblaciones vulnerables, esto quiere decir que el desempleo es un de indicador macroeconómicos que sirven para medir el patrimonio de un país.

En Colombia entre el año 2014 y 2017 la tasa de desempleo aumento entre 9.1 y 9.4 según el boletín de indicadores económicos demuestran que la  tasa de desempleo en Colombia para el año 2018 está en la escala del 9.1 El desempleo se define como la prontitud que tiene una persona para trabajar pero no tiene empleo o se le niega poder hacerlo, la frustración en algunos casos los llevan a cometer delitos por el hecho de querer  ayudar a su familia, pero no solo el desempleado es víctima, si no aquellas personas que tienen el empleo y viven con el miedo de perderlo y ser un desempleado más, hablando de la ciudad de Cartagena algunos  economistas y aplicados sociales creen que las estadísticas del DANE está maquillando estas cifras. Para junio-agosto del 2017 el DANE da conocer que en la ciudad de Cartagena el desempleo alcanza el 10.5%, de 1.036.134 habitantes se cree que 40 mil habitantes están desempleados 410 mil personas están ocupadas en comercio, hotelería y restaurantes, y 334 mil no tienen actividad, hay 136 mil estudiantes, 128 mil se ocupan en el hogar y 70 mil en oficios de ocasión.

...