Caso Jet Airways Goyal

Jet Airways: despido, insomnio y empleo

C28-13-016

El viernes 17 de octubre de 2008, en Bombay, India, Naresh Goyal, presidente de Jet

Airways, la mayor compañía de aviación comercial de la India, informó que nuevamente se

reinstalaría a los 1,900 empleados que fueron despedidos el miércoles pasado por él mismo.

Esta nueva decisión, dijo Goyal, se debió a que “no pude dormir; me perturbó verlos llorar

ante las cámaras de televisión. Ofrezco mis disculpas por el sufrimiento y el trauma”. (El

Economista, 2008)

La aviación en el contexto internacional

2008 fue un año muy difícil de sobrellevar para la mayor parte de las aerolíneas en todo el mundo. Como consecuencia de la crisis económica iniciada en el año 2008, la demanda de pasajeros bajó sustancialmente (ver tabla 1), así como las solicitudes para el transporte de carga (ver tabla 2).

Tabla 1. Cambios en ingresos de transporte aéreo de pasajeros (porcentaje cambio en comparación

con el mismo mes del año anterior)

Zona geográfica/periodo Sep-08 Ago-08 Jul-08 Jun-08 May-08 Abr-08 Mar-08

Total -2.9% 1.3% 1.9% 3.8% 6.0% 3.0% 5.8%

África -7.8% -5.0% -0.7% -1.5% -2.2% -5.6% -4.3%

Asia/Pacifico -6.8% -3.1% -0.5% 3.2% 4.5% 2.6% 4.3%

Europa -0.5% 1.6% 1.3% 2.1% 4.1% 1.6% 3.7%

América Latina 1.7% 11.9% 8.1% 12.5% 13.6% 4.0% 19.7%

Medio Oriente -2.8% 4.3% 5.3% 9.6% 12.8% 11.0% 15.4%

Norte América -0.9% 5.2% 4.2% 4.4% 8.2% 3.8% 6.3%

Fuente. Bloomberg, 2008

Este caso fue escrito por los profesores Pablo Ayala Enriquez y Tjeerd Boonman con el propósito de

servir como material de discusión en clases, no pretende ilustrar buenas o malas prácticas administrativas.

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Centro Internacional de Casos Fecha de revisión: 07 de septiembre, 2009

Tecnológico de Monterrey Última revisión: 02 de noviembre, 2009

C28-13-016 Jet Airways: despido, insomnio y empleo

Tabla 2. Cambios en ingresos de transporte aérea de cargo (porcentaje cambio en comparación con

el mismo mes del año anterior)

Zona geográfica/periodo Sep-08 Ago-08 Jul-08 Jun-08 May-08 Abr-08 Mar-08

Total -7.7% -2.7% -1.9% -0.8% 1.3% 3.7% 3.3%

África 1.5% -2.3% 7.0% -1.9% -6.5% -12.8% -22.6%

Asia/Pacifico -10.6% -6.8% -6.5% -4.8% -0.5% 2.8% 1.7%

Europa -6.8% -0.9% -1.2% 0.7% 1.4% 2.9% 1.9%

América Latina -14.6% -13.2% -11.7% -12.7% 13.2% -12.7% -15.2%

Medio Oriente 5.0% 11.4% 12.9% 12.1% 10.7% 15.8% 15.2%

Norte América -6.0% 0.8% 4.4% 4.0% 4.6% 6.0% 8.8%

Fuente. Bloomberg, 2008

Las aerolíneas se vieron confrontadas con un alza repentina de los precios de la turbosina y un aumento de los costos de operación. Este último hecho provocó que las líneas aéreas de todo el orbe se enfrentaran a una nueva crisis, pero en esta ocasión fue propiciada, básicamente, por los altos costos de los combustibles colocándolas en muchos casos en un riesgo inminente de quiebra. Para hacer frente a la crisis, el sector aeronáutico internacional instrumentó diversas medidas. (Zaragoza, 2008).

Industria de aerolíneas de India

Las aerolíneas de la India registraron un crecimiento atribuible al crecimiento económico

que en la última década han experimentado algunas economías emergentes. Sin embargo,

para mediados de 2008 el escenario de bienestar económico cambió sustancialmente. “Las

aerolíneas en India aumentaron los precios de sus pasajes, por sexta vez […] en respuesta al

incremento en el precio del petróleo. Air India, Jet Airways y la económica, Spice Jet,

figuran entre las empresas que están elevando sus precios, hasta en un 20 por ciento, en

algunos casos. […] El presidente de Jet Airways, Naresh Goyal, dijo a la publicación

Economic Times que `el petróleo está afectando todo´." (Voanoticias, 2008).

Para el año fiscal que cerró en marzo 2008, las aerolíneas de India reportaron una pérdida acumulada de 938 millones de dólares. Oficiales del Ministerio de Aviación Civil expresaron su preocupación por el hecho de que las pérdidas totales podrían doblar hasta $2 billones de dólares para el siguiente año, lo cual representaría casi una tercera parte de las pérdidas estimadas de todas las aerolíneas del mundo. (DPA, 2008)

En el reporte anual de Jet Airways (2008), se notificó que en el corto plazo se esperaba una

disminución de la demanda en el sector, como consecuencia de los altos costos y de los

subsiguientes incrementos en el precio de los boletos. Sin embargo, en el mediano y largo

plazo se esperaba una recuperación, con tasas de crecimiento entre 12% y 15% anual.

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