DIAGNÓSTICO EMPRESARIAL

ESCUELA DE ADMINISTRACIÓN Y NEGOCIOS

CONCEPCIÓN  -  CHILE

[pic 1]

EVALUACIÓN 3 DIAGNÓSTICO EMPRESARIAL

Concepción, Noviembre de 2021

Índice

Introducción al tema ………………………………………………1

Análisis PESTAL………………………………………………….2

Análisis Porter……………………………………………………..3

Cadena de Valor…………………………………………………..4

Análisis FODA……………………………………………………5

Matriz FODA……………………………………………………..6

FODA estratégico…………………………………………………7

Misión, Visión y Objetivos………………………………………..8

Conclusión…………………………………………………………9

Bibliografía.………………………………………………………10

Introducción

• El objetivo de este trabajo de investigación es aplicar a una compañía real las competencias, conceptos y herramientas vistos a lo largo de la asignatura. Este ejercicio no permitirá comprender esencialmente la situación de la compañía desde una perspectiva estratégica y definir así mismo los posibles cambios y posibles decisiones que se deben tomar para aprovechar de una mejor manera las oportunidades del entorno y las fortalezas propias, siempre de acuerdo al objetivo final de la empresa.

Análisis macro entorno PESTAL

El análisis del macroentorno PESTAL de una empresa consta en reconocer los factores externos a la empresa con el objetivo de prevenir y adaptar el plan estratégico para así lograr mayores beneficios. Estos factores externos pueden ser políticos, económicos, sociales, tecnológicos, ambientales y legales.

Los cambios en el macroentorno no pueden ser controlados, pero si podemos analizar su nivel de influencia en la empresa. De este modo, no podemos cambiar los hechos, pero si nos podemos adaptar a ellos para así controlar sus consecuencias en nuestro negocio.

Al mismo tiempo, este análisis puede servir para sacar partido de la situación, anticipándose a los hechos y obteniendo mayores utilidades para nuestra empresa.

A continuación, pasaremos a enumerar y describir las amenazas y oportunidades que según nuestro análisis se le presentarían a la empresa GASCO S.A. en el futuro cercano.        

Factores de riesgo y amenazas:

ECONOMICO: Variación de los precios de los commodities (Materia prima), pero esto puede ser mitigado por la implementación de un programa de cobertura.

POLITICO: Si bien la agenda energética del Gobierno ha estado enfocada en modificaciones al marco legal del gas natural por redes, a futuro podría hacerse extensiva al gas licuado, lo que implicaría efectos en los flujos de la compañía.

ECONOMICO: Desfase en el tiempo entre la compra y la venta de gas propano, lo que implica que puedan existir variaciones durante ese período en el precio internacional, en el flete marítimo y en el tipo de cambio. Para disminuir estos riesgos la empresa ha podría implementar un programa de cobertura a través de la compraventa de seguros de cambio y swaps de propano.

TECNOLOGICO: El avance tecnológico puede alterar la competitividad de los distintos segmentos energéticos al dejarlos obsoletos o menos competitivos en comparación a otros combustibles. Por ejemplo, la llegada del GN desde Argentina a mediados de la década de 1990 significó un importante cambio en el mercado de combustibles en Chile.

SOCIAL/LEGAL: Informalidad en la venta del combustible en países en donde GASCO tiene sucursales como por ejemplo Colombia.

-POLITICO: Los conflictos internacionales y bélicos en el medio oriente pueden afectar a los países exportadores de petróleo, lo que afectaría directamente a la empresa. Cabe destacar que la subsidiaria Gasmar S.A., principal proveedor de gas licuado de Gasco GLP S.A. tiene la capacidad de importar este combustible desde distintos países, con lo cual este riesgo se mitiga.

Oportunidades:

ECONOMICA: La compañía está presente en Colombia, donde se visualizan oportunidades potenciales de crecimiento y el consumo per cápita es menor en comparación a otros países de la región, además de ser un país excedentario en este combustible, en el que aún el uso de leña es preponderante.

-TECNOLOGICA/POLITICA: Gas licuado como alternativa de combustible para vehículos. Existen diversos casos de éxito respecto al uso de gas licuado como combustible en países como Turquía, España o Corea del Sur, donde el gobierno impulsa distintos incentivos y subsidios para lograr, por ejemplo, que el 95% de los taxis funcionen a gas licuado, como sucede en las ciudades surcoreanas.

...