PLAN ESTRATÉGICO EMPRESA DE TRANSPORTE INTERPROVINCIAL DE PASAJEROS
Alexander RomoApuntes12 de Noviembre de 2017
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ESCUELA DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS Y MARKETING
TEMA:
PLAN ESTRATÉGICO EMPRESA DE TRANSPORTE INTERPROVINCIAL DE PASAJEROS
TUTOR:
ING. HÉCTOR CHUQUÍN
AUTORES:
ALEXANDER ROMO
TULCÁN ECUADOR
2017
PLAN DE ACCION
La elaboración del proyecto es realizar un plan estratégico de una empresa ya establecida de la ciudad de Tulcán, está dirigido para la empresa de transporte interprovincial de pasajeros “SAN CRISTOBAL”, la cual los dirigentes de dicha institución muy comedidamente aceptaron que estudiantes de quinto nivel de la carrera de administración de empresas y marketing elaboren un plan estratégico en beneficio de ella, se realizó bajo la supervisión y guía del docente que dicta el módulo de administración y planificación estratégica, quien nos dio las pautas para la realización y culminación de dicho proyecto.
El plan estratégico que se realizó se aplicó diferentes matrices de gran importancia para la elaboración, donde cada matriz se relacionaba con otra, lo cual permitió conocer cuáles son los factores que afectan y benefician a la empresa mediante este trabajo riguroso realizado se obtuvieron resultados importantes que la empresa debería aplicar para que aumente su ventas dentro del mercado de transporte.
El plan estratégico realizado permitirá que la empresa San Cristóbal tome medidas muy importantes que faciliten la mejora y crecimiento en el mercado de transporte para así pueda ser reconocida por las diferentes acciones que ha aplicado para aumentar sus ventas, el número de socios que forman parte de la empresa en sí convertirla en la mejor empresa de transporte interprovincial de pasajeros de la Provincia del Carchi.
MISIÓN
La cooperativa de transporte interprovincial de pasajeros micro taxi “San Cristobal” brinda el servicio de transporte especializado a la ciudadanía del norte del país y del hermano país de Colombia en sus diferentes rutas y frecuencias, basados en un crecimiento rentable y sostenido en beneficio de socios, empleados y relacionados a la institución, con unidades de última tecnología automotriz. Apegado a los reglamentos del Ecuador con responsabilidad social y cultural.
VISIÓN
Ser un referente en la provincia del Carchi en transporte interprovincial de pasajeros, que buscara la excelencia de transporte a través del continuo mejoramiento de sus servicios, mediante la renovación de unidades la cuales cumplan con los estándares requeridos por los usuarios en las distintas rutas, capacitación para el mejoramiento del desempeño laboral dentro de la institución y durante la ruta.
ANTECEDENTES
Fundada en 1914, Micro Taxis "San Cristobal" es el mayor proveedor de transporte de autobuses de Tulcán, sirviendo a más de 50 destinos en las provincias de Carchi, Imbabura, Pichincha, Santo Domingo, Los Ríos y Guayas con una flota moderna, ambientalmente amigable.
Se convertido en una de las empresas de transporte más confiables del Ecuador, proporcionando viajes seguros, agradables y respetando el precio oficial a más de 800.000 pasajeros cada año.
Aunque Micro Taxis "San Cristobal" es bien conocida por su servicio de pasajeros con una programación fija, la compañía también proporciona una serie de otros servicios a sus clientes. El servicio de ENCOMIENDAS ofrece entrega de paquetes. La compañía también ofrece SERVICIO de TURISMO para negocios, convenciones, escuelas y otros grupos a precios competitivos.
Micro Taxis "San Cristobal" cuenta con oficinas en todos sus puntos. En 2010, la compañía lanzó su SERVICIO EJECUTIVO de ciudad a ciudad, Micro Taxis "San Cristobal" desde entonces ha expandido rápidamente este popular servicio.
Micro taxis “San Cristobal” a futuro tiene como objetivo implementar la flota de vehículos con tecnología de punta para poder ser la compañía de transporte interprovincial líder en la zona norte del país, y así brindar un servicio de primera a todos los usuarios, la compañía tiene muchas expectativas para poder ser líder en transporte de pasajeros.
DIAGNOSTICO
- Falta de capacitación a los trabajadores.
- Vendedores de boletos ineficientes.
- Los trabajadores que venden boletos trabajan solo por una remuneración, mas no por el crecimiento de la empresa.
- Falta de implementación de marketing.
FACTORES POSITIVOS Y NEGATIVOS
Factores Positivos | Factores Negativos |
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Factores Negativos
Dentro de los factores negativos tenemos, en el transcurso de la creación de la empresa la falta de capital de los socios para la adquisición de las unidades de transporte.
La deslealtad, la envidia y el egoísmo ha hecho que la empresa tenga tropiezos, desunión y malos entendidos entre socios, la falta de tecnología ha hecho que la empresa no pueda crecer económicamente. En ese entonces la mala administración de la empresa hizo que la frecuencia de paso para la ciudad de Lago Agrio fuera anulada para la empresa San Cristóbal.
El mal estado de las carreteras afectaba a las unidades de transporte provocando daños en Las unidades, accidentes de tránsito y pérdidas económicas a los dueños.
En la actualidad la deslealtad de la competencia ha hecho que la empresa quede en desprestigio por comentarios mal fundamentados, el elevado índice de la competencia ha hecho que reduzca los ingresos a los socios, la falta de cultura de los pasajeros y conductores ha provocado discordias y esto a su vez una mala imagen para la empresa
Factores positivos
En el transcurso de implementación de servicios de encomienda que entrega los paquetes a diferentes partes de Quito y Guayaquil, también ofrece el servicio de turismo para negocios, convenios, y otros grupos a precios competitivo dentro del mercado de transporte
De la adquisición de terrenos para lubricadora y oficinas hicieron que la empresa crezca estructuralmente y económicamente dentro de la zona norte del país fue la primera empresa en realizar viajes a Guayaquil y Lago Agrio. En la actualidad han implementado equipos tecnológicos que ha hecho que la empresa incremente sus ingresos y crezca en el mercado positivamente a pesar de los malos manejos que aún existen y que con el tiempo se irán puliendo hasta alcanzar el los objetivos propuestos y ser un referente en la provincia del Carchi en transporte interprovincial de pasajeros.
El FODA es una herramienta de análisis estratégico que nos permite analizar los elementos internos o externos de un proyecto.
Fortalezas
- Estandarización de unidades
- Servicios de viajes directos
- Contar con choferes que tienen experiencias
- Garantía de un viaje seguro
- Turnos continuos a Guayaquil
Debilidades
- Mal manejo del equipaje de los usuarios
- Falta de sistema de seguridad
- Mejoramiento de la infraestructura
- Mala utilización de la tecnología
- Falta de incentivos al personal.
Amenazas
- Controles policiales que retrasan los viajes
- Desastres naturales
- Robos en las vías
- Nuevos reglamentos de la ANT
- Fallos mecánicos de las unidades en la vía
Oportunidades
- Demanda de servicios de viajes directos a los clientes
- Captación de clientes debido a los turnos continuos que no brinda la competencia a Guayaquil
- Empresarios brasileños vehículos de mejor calidad
- Oferta de equipos hidráulico para la lavadora y lubricadora
- Oferta de mantenimiento general de vehículos
MATRIZ EFE
fac. + amenazas | % | administrativo | % | Socio | % | empleado | % | investigador | % | total |
· Demasiada competencia en el mercado de transporte. | 0,04 | 4 | 0,16 | 3 | 0,12 | 4 | 0,16 | 1 | 0,04 | 1,52 |
· Nuevos reglamentos ANT | 0,17 | 3 | 0,51 | 4 | 0,68 | 4 | 0,68 | 2 | 0,34 | 4,55 |
· Accidentes de tránsito en las vías | 0,08 | 3 | 0,24 | 3 | 0,24 | 3 | 0,24 | 2 | 0,16 | 3,04 |
· Robos en las vías | 0,09 | 3 | 0,27 | 2 | 0,18 | 3 | 0,27 | 3 | 0,27 | 4,26 |
· Multas de tránsitos/Foto Radares | 0,14 | 4 | 0,56 | 4 | 0,56 | 3 | 0,42 | 1 | 0,14 | 2,82 |
· Mantenimientos de las vías | 0,06 | 2 | 0,12 | 2 | 0,12 | 1 | 0,06 | 3 | 0,18 | 3,66 |
· Desastres naturales/ derrumbes | 0,1 | 2 | 0,2 | 3 | 0,3 | 1 | 0,1 | 2 | 0,2 | 3 |
· Controles policiales que retrasan los viajes | 0,17 | 5 | 0,85 | 5 | 0,85 | 4 | 0,68 | 2 | 0,34 | 5,06 |
· Fallos mecánicos de las unidades en la vía | 0,13 | 3 | 0,39 | 3 | 0,39 | 1 | 0,13 | 4 | 0,52 | 5,95 |
· Cierre temporal de terminales por manteamientos | 0,02 | 2 | 0,04 | 1 | 0,02 | 1 | 0,02 | 4 | 0,08 | 4,24 |
Total | 1 |
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