Estretegica Caso 6

PRÁCTICA 6 LA COMPETENCIA EN LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE SANITARIO

1.- Exponga las principales amenazas y oportunidades de la industria del transporte sanitario en España. A partir de lo anterior, valore el atractivo de la industria del transporte sanitario en España.

El modelo de las cinco fuerzas de Porter permite analizar las características estructurales de la industria y así, poder identificar las amenazas y oportunidades que ofrece, al igual que definir su atractivo, medido por la capacidad de obtener mayores o menores tasas de beneficios por parte de las empresas instaladas.

1. Intensidad de la competencia actual.

La primera de las fuerzas del modelo de Porter hace referencia a la actuación de los competidores existentes en la industria en un determinado momento.

A medida que la industria de la competencia sea mayor, la posibilidad de rentas superiores es menor y, por tanto, el atractivo de la industria disminuye.

La intensidad de la competencia es el resultado de una serie de factores estructurales:

• Número de competidores y equilibrio entre ellos: a medida que sea mayor el número de competidores establecidos y el equilibrio entre los mismos, la intensidad de la competencia será mayor.

Por otro lado, las industrias pueden ser concentradas o fragmentadas. Cuanto más concentradas son las industrias, la intensidad de la competencia se reduce.

En el caso de la industria del transporte sanitario hay 285 empresas. Hasta hace pocos años, para que una ambulancia pudiese funcionar como tal, requería una autorización otorgada únicamente por el Ministerio de Fomento, sin embargo, en la actualidad, dicha autorización puede ser expedida por otras administraciones públicas, lo que facilita la entrada en funcionamiento de muchas empresas de ambulancias en la industria. Debido a esto, el número de ambulancias que disponen de esta autorización administrativa superó en febrero de 2008, las 10.500.

Por tanto podemos concluir que este factor podría suponer una amenaza para las empresas de la industria ya que aumenta la competencia al permitir que las empresas del sector consigan la autorización pertinente en cualquier administración pública que las expida.

Además, cabe destacar que la industria del transporte sanitario está fuertemente fragmentada, aunque puede considerarse que se encuentra en proceso de concentración.

• Ritmo de crecimiento de la industria: el número de ambulancias que disponen de la necesaria autorización administrativa superó, en febrero de 2008, las 10.500. La disponibilidad de <<plazas de ambulancia>> podría estimarse, para el conjunto del país, en una cifra ligeramente superior a las 65.000. A medida que el ritmo de crecimiento de la industria crece, la intensidad de la competencia se reduce, de modo que este factor constituye una oportunidad.

• Estructura de costes de las empresas: los costes fijos( los salarios de los trabajadores y las cargas sociales vinculadas a dichos salarios en torno al 60% y 75% de los costes totales)superan a los costes variables ( combustibles entre otros) lo que impulsa a las empresas a operar a plena capacidad, para intentar reducir sus costes medios. Finalmente la intensidad de la competencia aumenta, por lo que constituye una amenaza.

• Diferenciación de productos: Hay una cierta diferenciación de productos en cuanto a que hay tres tipos de transporte sanitarios (ambulancias asistenciales, ambulancias no asistenciales y los vehículos de transporte colectivo). Además, algunas de estas ambulancias están dotadas con Soporte Vital Avanzado (SVA) o Soporte Vital Básico. Sin embargo no es demasiado relevante, ya que la mayoría de la competencia ofertan

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