TIG - COMPORTAMIENTO ORGANIZACIONAL

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Índice

1. Introducción………………………………………………………………………………………………………………        3
2. Planteo del problema……………………………………………………………………………………………….        3
3. Objetivos de investigación……………………………………………………………………………………...        3

1. Objetivo general…………………………………………………………………………………………..        3
2. Objetivos específicos……………………………………………………………………………………        3

1. Hipótesis……………………………………………………………………………………………………………………..        3
2. Metodología de investigación……………………………………………………………………………………        4
3. Estudio del arte ……………………………………………………………………………………………………….        4
4. Presentación de la empresa …………………………………………………………………………………….        4
5. Políticas de RSE orientadas a la capacitación y desarrollo …………………………………        10
6. FODA …………………………………………………………………………………………………………………………        11
7. Marco teórico ……………………………………………………………………………………………………………        12
8. Aplicación de los indicadores de capacitación ………………………………………………………        13
9. Conclusión………………………………………………………………………………………………………………….        15
10. Anexos……………………………………………………………………………………………………………………….        16
11. Bibliografía……………………………………………………………………………………………………………….        23

1. Introducción

La presente investigación se centra en el análisis de las políticas de RSE (Responsabilidad Social Empresaria) adoptadas por la empresa multinacional Volkswagen Argentina S.A., haciendo hincapié en aquellas que están basadas en capacitación y desarrollo. Para ello, se realiza un estudio de caso en una de sus plantas ubicada en la zona norte del Gran Buenos Aires.

1. Planteo del problema

¿Cómo influye la capacitación permanente del capital humano de una empresa en la productividad?

1. Objetivos de investigación

1. Objetivo general

• Analizar si la capacitación que la empresa les brinda a sus colaboradores impacta positivamente en la productividad de los trabajadores.

1. Objetivos específicos

• Analizar los indicadores de habilidades de gestión vinculados a la capacitación y desarrollo.

• Analizar las políticas de RSE que se aplican en Volkswagen Argentina S.A. en relación a la capacitación y desarrollo.

1. Hipótesis

Fomentar la capacitación de los colaboradores dentro de la empresa aumenta la productividad favorablemente.

1. Metodología de investigación

Para la realización de este trabajo, se llevó a cabo un estudio cuantitativo en base a Indicadores desarrollados sobre el tema por el Psicólogo Organizacional Mg. Kurt Goldman Zuloaga y los datos estadísticos brindados por el Departamento de Recursos Humanos de Volkswagen Argentina S.A.

1. Estudio del Arte

Las áreas de interés del HRD (Desarrollo de los Recursos Humanos) son la capacitación del personal, el desarrollo de carrera, los programas de desarrollo organizacional, en un contexto actual de desafíos como la falta de calificación de la fuerza de trabajo, la necesidad de desarrollar competitividad en la economía global, el desarrollo de estrategias para el aprendizaje individual y el aprendizaje organizacional.

Dentro de esta perspectiva, los conocimientos y habilidades desarrolladas por la capacitación, son entendidas como capital cultural que la organización construye para mejorar su competitividad en el mercado.

DESIMONE, R y HARRIS, D. “Human resource development”. E.Duydenn Press,

1998. USA. La bibliografía recabada que se ocupa específicamente de evaluación del impacto en capacitación puede agruparse según su origen.

El libro se centra en el papel de la gestión compartida de línea y especialistas en

recursos humanos en el desarrollo de recursos humanos. También refleja el estado actual del campo, mezclando las prácticas del mundo real y la investigación hasta a la fecha.

1. Presentación de la empresa

Volkswagen Argentina S.A. es una empresa automotriz conformada por las marcas Volkswagen, Audi, vehículos comerciales, Ducati y Volkswagen Camiones y Buses. Actualmente la marca cuenta con dos plantas fabriles en nuestro país, una ubicada en Gral. Pacheco y la otra en Córdoba Capital.

En 1979, Volkswagen compró la firma Chrysler Fevre Argentina junto con sus plantas fabriles de San Justo  y Monte Chingolo, conformando así oficialmente a Volkswagen Argentina S.A.

Al comenzar las actividades, la empresa continuó con la producción de los modelos Chrysler y de a poco fue instalando en el mercado local los nuevos vehículos Volkswagen.

Fue la primera empresa nacional en utilizar el sistema de protección anticorrosiva por electroforesis catódica, montado en la Planta de Pintura de Monte Chingolo a fines de 1981.

A partir de 1987, las actividades se realizaron en la nueva empresa formada por el joint-venture con Ford: Autolatina Argentina, cuyas operaciones se centralizaron en Gral. Pacheco. Los grandes volúmenes de venta permitieron que, a mediados de 1994, se disuelva Autolatina para comenzar las operaciones de Volkswagen y Ford por separado en la Argentina.

En 1995 se construyó el Nuevo Centro Industrial de Pacheco (CIP) de Volkswagen Argentina, con la más avanzada tecnología disponible en el mundo para la industria automotriz, aplicando modernos procesos de producción y un novedoso sistema de logística. En ese mismo año, el Centro Industrial Córdoba pasa a ser también propiedad de Volkswagen Argentina.

Volkswagen alcanza un nuevo logro en el año 1996, cuando recibe una Certificación de Sistema de Calidad, bajo las normas internacionales ISO 9002.

En 1997, incorpora Audi como una de las apuestas firmes de la empresa, para jerarquizar su línea de productos. Además, presenta una nueva línea de productos: los camiones. Dos años más tarde incorpora Seat, otra marca del grupo con gran éxito en el mercado europeo.

Durante el año 2000, Volkswagen realiza la inversión más grande en los últimos años, con la producción de una nueva caja de velocidades en el Centro Industrial Córdoba que, además, comienza a exportar sus productos a diferentes países como Alemania, España, Brasil y México.

Con la crisis económica del año 2002, se ve reflejado el punto más duro para la Industria Automotriz nacional, ya que la venta local toca fondo y marca la peor performance en toda su historia. No obstante, gracias a su estrategia comercial y su política exportadora, mantiene la competitividad dentro y fuera del mercado y se ubica como una de las empresas más exportadoras del sector.

El 2003 fue un año de transición donde la empresa elaboró una nueva estrategia, apostando a la recuperación de la economía del país; y se convierte, por cuatro años, en la Automotriz Oficial de la Selección Argentina de Futbol.

Al año siguiente recibe una Mención Especial de la Gestión Industrial de excelencia otorgado por la Fundación para la Calidad y se consolidó como líder absoluto en la industria automovilística.

La empresa logró la Certificación del Sistema de Calidad Volkswagen, bajo las más exigentes normas internacionales como las ISO 9000 y VDA 6.1.  

En 2005 el Grupo obtuvo records históricos de ventas para cada una de sus marcas: Volkswagen, Audi y Volkswagen división Camiones y Buses. Audi se adueñó del segmento Premium. La división Camiones y Buses también desarrolló un sostenido crecimiento en sus ventas, y el Centro Industrial Córdoba recibió el Premio Nacional a la Calidad, otorgado por la Fundación de la Calidad.

La compañía cerró el año siguiente con un alto nivel de protagonismo en el mercado. Satisfacción de los clientes, altos niveles de calidad, normas ISO 9001, VDA 6.1, OHSAS 10.001, ISO 14.001, protección del medio ambiente, responsabilidad social empresaria, entregas justo a tiempo, producción modular, ingeniería robótica y capacitación de los recursos humanos fueron algunos de los programas aplicados por la empresa.

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