CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD A NIVEL DE TROCHA CARROZABLE DESDE EL BARRIO DE SAN BARTOLOMÉ HASTA ANGO GRANDE

INTRODUCCIÓN:

El proyecto “Creación del servicio de transitabilidad a nivel de Trocha Carrozadle desde el Barrio de San Bartolomé hasta Ango Grande, en la Comunidad Campesina Andamarca Curis, Distrito Tarma, Provincia Tarma – Junín”, comprende el estudio una longitud de 2.58km con pendiente promedio de 10%.

Se ha previsto la construcción de la plataforma con un ancho típico de 4.00m a nivel de afirmado, la cual será protegido mediante cunetas para evacuación de desagüe pluvial, además se construirá las obras de arte necesarios. De esta manera, la Municipalidad Provincial de Tarma, mediante la Oficina de Desarrollo Urbano e Infraestructura, viene trabajando coordinadamente con las Instituciones importantes de la zona a fin de concluir con el desarrollo de dicho proyecto.

ANTECEDENTES:

En el Perú, el déficit de infraestructura en las áreas rurales es enorme en cuanto a agua potable y saneamiento en los poblados rurales, agua para riego, caminos y electrificación. Es así que en el presente año, la Municipalidad Provincia de Tarma a priorizado los estudios del presente proyecto, que será financiado con recursos de la entidad.

El resultado de estas intervenciones articularan entre las poblaciones y las actividades rurales, abriendo oportunidades de negocio y mercado especialmente para pequeños productores agrícolas, extracción de maderas, etc. No obstante, el déficit sigue siendo muy grande por cada categoría de infraestructura rural.

Dentro del marco de la lucha contra la extrema pobreza, el gobierno a través de los diversos organismos del estado tiene como objetivo implementar proyectos de infraestructura productiva, económica y social básica a efectos de mejorar las condiciones y calidad de vida de la población en diversas zonas del país, a través de la construcción, rehabilitación y mejoramiento de proyectos de infraestructura vial básica que faciliten la interconexión de centros poblados y el acceso a los mercados regionales; por lo que dicta los lineamientos generales para que pueda ser asumida y cumplida por los diversos organismos del gobierno central, del gobierno regional y del gobierno local de acuerdo a sus competencia y funciones.

El presente estudio, corresponde a la apertura de la trocha carrozable desde el Barrio de San Bartolomé hasta el sector Ango Grande, siendo el total 2.58Km, de vía de acceso nuevo que servirá directamente a la población de la Localidad de Tarma que tienen sus predios agrícolas en el sector de Ango Grande; cuya construcción y mantenimiento es de competencia del gobierno local de la provincia de Tarma. En tal sentido, el proyecto se enmarca dentro de la política sectorial del sector transportes y del gobierno local de Tarma relacionada a caminos rurales.

 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA

 ESTUDIO DEFINITIVO

NOMBRE DEL PROYECTO:

"CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD A NIVEL DE TROCHA CARROZABLE DESDE EL BARRIO DE SAN BARTOLOMÉ HASTA ANGO GRANDE, EN LA COMUNIDAD CAMPESINA ANDAMARCA CURIS, DISTRITO TARMA, PROVINCIA TARMA -JUNÍN"

UBICACIÓN:

DEPARTAMENTO : JUNIN

PROVINCIA : TARMA

DISTRITO : TARMA

UBICACIÓN: COMUNIDAD CAMPESINA ANDAMARCA CURIS

 TARMA, OCTUBRE 2016

1. OBJETIVOS:

1. OBJETIVOS GENERALES:

• Elaboración de un Proyecto acorde con las normas y reglamentos existentes en nuestro país, con la finalidad de garantizar una vida útil y diseño adecuada de las estructuras, además un apropiado uso de ellas.
• Asegurar que el proyecto forme parte integral del desarrollo turístico y socio económico de la localidad.
• Buscar mediante la proyección de las obras el saneamiento físico y legal de las vías.

1. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

• Dotar a las comunidades involucradas de un adecuado sistema de trasporte asegurando de esta manera su comodidad y progreso adecuado y continuo.
• Diseñar un método apropiado de trabajo para que durante y después de la ejecución de la obra se eviten accidentes innecesarios.
• Proyectar los costos adecuadamente con la finalidad de lograr las metas en un 100%, sin tener que someternos a presupuestos adicionales.
• Entregar en las especificaciones técnicas la forma de trabajo y uso adecuado de los materiales, para evitar excesos de desperdicios; como también la elaboración de estructuras que cumplan con las resistencias prevista.
• Asegurar la comodidad de los vecinos durante el proceso de construcción de la obra, proyectando un adecuado cronograma de trabajo.
• Dar los mecanismos necesarios para la solución de controversias que se puedan originar en el momento de ejecución de la obra.

1. UBICACIÓN GEOGRÁFICA:

La ciudad de Tarma geográficamente se encuentra ubicado en 11° 23’ 49’’ de Latitud, 75° 41’30” de Longitud y 3000m.s.n.m. de altitud, según los registros de la oficina de estadística de SENAMHI.

El relieve del suelo es ondulado y accidentado a lo largo del trazo del camino vecinal.

La cota aproximada en la plaza de armas de la ciudad de Tarma es de 3063 m.s.n.m. presenta relieves ondulados y accidentados, llegando zonas a más de 4000.00 msnm.  La zona es agrícola, ganadera.

1. POBLACIÓN BENEFICIARIA:

1. DIRECTOS:

La población beneficiada, corresponde a todos los habitantes de las Comunidad Campesina de Andamarca Curis, el Barrio de San Bartolomé,  ubicados en el Distrito de Tarma.

Esta población comprende el Distrito de Tarma los que tiene sus predios en el sector Ango Grande, el cual representa el 0.80% de la Población de la Localidad de Tarma, haciendo un total de 77 familias y una población estimada de 313 personas.

1. INDIRECTOS:

Los beneficiarios indirectos son todo transportista y comerciante que viven en el Distrito de Tarma que prestan servicio a la población y/o establece comercio con ellos.

La población total actual estimada del Distrito de Tarma es de 39,105  habitantes; asimismo la población de referencia de la Localidad de Tarma  que corresponde al Distrito de Tarma es de 9,620 habitantes.

METAS DEL PROYECTO:

• Longitud Horizontal de Carretera                        = 2.58 km.

• Pendiente promedio                                = 10.00%.
• Ancho de superficie de rodadura                = 4.00m.
• Berma (promedio)                                = 0.50m.
• Bombeo (mínimo)                                = 2.00%.
• Espesor de afirmado                                = 0.20m.

• Señales preventivas                                        = 6 und.
• Señales informativas                                        = 1 und.
• Hitos kilométricos                                        = 2 Glb.

REFERENTE A LAS OBRAS DE ARTE Y DRENAJE.

• Cunetas                                                = 3.70km.
• Reposición de tuberías de agua  potable D=2”        = 572.40m
• Caja receptora (drenaje de cunetas)                        = 13 und.
• Alcantarillas (drenaje de cunetas)                        = 60.00m
• Cabezal de salida (drenaje de cunetas)                = 12 und.
• Badén (emboquillado con piedra)                        = 01 und.
• Pontón de madera L=10m                                = 01 und.

COSTO DEL PROYECTO:

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