Jet Airways: Despido, Insomnio Y Empleo

Jet Airways: despido, insomnio y empleo

C28-13-016

Este caso fue escrito por los profesores Pablo Ayala Enriquez y Tjeerd Boonman con el propósito de

servir como material de discusión en clases, no pretende ilustrar buenas o malas prácticas administrativas.

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Centro Internacional de Casos Fecha de revisión: 07 de septiembre, 2009

Tecnológico de Monterrey Última revisión: 02 de noviembre, 2009

El viernes 17 de octubre de 2008, en Bombay, India, Naresh Goyal, presidente de Jet

Airways, la mayor compañía de aviación comercial de la India, informó que nuevamente se

reinstalaría a los 1,900 empleados que fueron despedidos el miércoles pasado por él mismo.

Esta nueva decisión, dijo Goyal, se debió a que “no pude dormir; me perturbó verlos llorar

ante las cámaras de televisión. Ofrezco mis disculpas por el sufrimiento y el trauma”. (El

Economista, 2008)

La aviación en el contexto internacional

2008 fue un año muy difícil de sobrellevar para la mayor parte de las aerolíneas en todo el

mundo. Como consecuencia de la crisis económica iniciada en el año 2008, la demanda de

pasajeros bajó sustancialmente (ver tabla 1), así como las solicitudes para el transporte de

carga (ver tabla 2).

Tabla 1. Cambios en ingresos de transporte aéreo de pasajeros (porcentaje cambio en comparación

con el mismo mes del año anterior)

Zona geográfica/periodo Sep-08 Ago-08 Jul-08 Jun-08 May-08 Abr-08 Mar-08

Total -2.9% 1.3% 1.9% 3.8% 6.0% 3.0% 5.8%

África -7.8% -5.0% -0.7% -1.5% -2.2% -5.6% -4.3%

Asia/Pacifico -6.8% -3.1% -0.5% 3.2% 4.5% 2.6% 4.3%

Europa -0.5% 1.6% 1.3% 2.1% 4.1% 1.6% 3.7%

América Latina 1.7% 11.9% 8.1% 12.5% 13.6% 4.0% 19.7%

Medio Oriente -2.8% 4.3% 5.3% 9.6% 12.8% 11.0% 15.4%

Norte América -0.9% 5.2% 4.2% 4.4% 8.2% 3.8% 6.3%

Fuente. Bloomberg, 2008

C28-13-016 Jet Airways: despido, insomnio y empleo

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Tabla 2. Cambios en ingresos de transporte aérea de cargo (porcentaje cambio en comparación con

el mismo mes del año anterior)

Zona geográfica/periodo Sep-08 Ago-08 Jul-08 Jun-08 May-08 Abr-08 Mar-08

Total -7.7% -2.7% -1.9% -0.8% 1.3% 3.7% 3.3%

África 1.5% -2.3% 7.0% -1.9% -6.5% -12.8% -22.6%

Asia/Pacifico -10.6% -6.8% -6.5% -4.8% -0.5% 2.8% 1.7%

Europa -6.8% -0.9% -1.2% 0.7% 1.4% 2.9% 1.9%

América Latina -14.6% -13.2% -11.7% -12.7% 13.2% -12.7% -15.2%

Medio Oriente 5.0% 11.4% 12.9% 12.1% 10.7% 15.8% 15.2%

Norte América -6.0% 0.8% 4.4% 4.0% 4.6% 6.0% 8.8%

Fuente. Bloomberg, 2008

Las aerolíneas se vieron confrontadas con un alza repentina de los precios de la turbosina y

un aumento de los costos de operación. Este último hecho provocó que las líneas aéreas de

todo el orbe se enfrentaran a una nueva crisis, pero en esta ocasión fue propiciada,

básicamente, por los altos costos de los combustibles colocándolas en muchos casos en un

riesgo inminente de quiebra. Para hacer frente a la crisis, el sector aeronáutico internacional

instrumentó diversas medidas. (Zaragoza, 2008).

Industria de aerolíneas de India

Las aerolíneas de la India registraron un crecimiento atribuible al crecimiento económico

que en la última década han experimentado algunas economías emergentes. Sin embargo,

para

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