Hablemos de ética en las organizaciones en tiempos de crisis, el Caso Jet Airways..

TÍTULO

Hablemos de ética en las organizaciones en tiempos de crisis, el Caso Jet Airways.

INTRODUCCIÓN

El presenta trabajo tiene por objetivo mostrar el análisis y propuesta de solución del caso  Jet Airways despido, insomnio y empleo.

Este trabajo se encuentra integrado por los siguientes apartados:

Desarrollo: en el que se presenta un bosquejo general del caso que incluye un breve planteamiento de la situación que se está analizando, la descripción de los protagonistas involucrados y de los hechos detonantes en el caso, así como la identificación de las causas principales de la problemática.

Propuesta de la solución de caso: en la que se desarrolla una propuesta de solución empleando conceptos como: planeación estratégica, estrategia corporativa, internacionalización y comportamiento organizacional; a partir de las siguientes premisas:

1. La decisión de Goyal pretendía la consecución de la permanencia de la aerolínea en el mercado y con ello garantizar no sólo la obtención de beneficios, sino el sustento de 1,900 trabajadores y sus respectivas familias.
2. La posibilidad de conciliar rentabilidad empresarial y viabilidad a largo plazo con los objetivos y pautas de actuación que exigen el modelo de la Responsabilidad Social Empresarial (RSE).
3. La decisión más pertinente para una empresa que declara su interés por permanecer en el mercado y, a la vez, continuar esforzándose por alcanzar las exigencias que implica responder a lo que en Responsabilidad Social Empresaria se denomina la triple cuenta de resultados (económicos, sociales y medioambientales).

Finalmente, se presenta una reflexión del aprendizaje acerca del análisis del caso Jet Airways.

DESARROLLO:

Contexto del Caso

La crisis del año 2008, impactó a la mayoría de las aerolíneas en el mundo, colocándolas en muchos casos en un riesgo inminente de quiebra y Jet Airways fue una de ellas. La baja en la demanda de los pasajeros y en las solicitudes para transporte de carga; asociados al incremento de los precios en los boletos, esto a su vez por el alza del precio en el petróleo y en consecuencia del combustible, incrementaron los costos de operación y la empresa perdió la capacidad para generar utilidad suficiente para su operación financiera.

A pesar, de que a principios de octubre de ese mismo año, Jet Airways y su principal competidor Kingfisher Airlines que sumaban juntas el 60% del mercado de aerolíneas en la India formaron una alianza, para compartir sus rutas y sus recursos con el fin de racionalizar y reducir costos (Agúndez, 2008); el 15 de octubre, el Consejo de Administración de Jet Airways, hizo saber que por " la caída de la demanda, el recorte mundial de los créditos y el alza de los precios del combustible”  (Agúndez, 2008), dejarían sin empleo a 1,900 empleados que representaban el 15% de los empleados de la aerolínea.

"Los despidos son los peores de la historia de la aviación india", mantuvo el diario "The Economic Times"  (Agúndez, 2008).

Empleados y sindicatos organizaron rápidas protestas manifestando su inconformidad, dos días después el 17 de Octubre, Naresh Goyal presidente de Jet Airways ante los medios de comunicación declaró que daría marcha atrás a la decisión y reinstalaría al personal. Goyal dijo “no pude dormir, me perturbo verlos llorar ante las cámaras de televisión, ofrezco mis disculpas por el sufrimiento y el trauma”. Tras esta decisión aún estaba por verse si la compañía podría remontar el vuelo tras reconocer que debía recuperar la viabilidad económica.

Protagonistas

• Consejo de Administración de Jet Airways: quienes tomaron la decisión de despedir a 1900 empleados ante la situación financiera de la empresa.
• Naresh Goyal: presidente del Consejo de Administración de Jet Airways y quién decide dar marcha atrás al despido de 1900 empleados, por un sentimiento paternalista debido a la situación por la que atravesaba la gente despedida.
• Empleados despedidos: quienes mostraron su inconformidad a través de manifestaciones realizadas en las afueras de las instalaciones de las oficinas e incluso en las pistas de aterrizaje y despegue.
• Kapil Kaul: jefe ejecutivo en India del Center por Asia-Pacific Aviation, quien argumenta que la recontratación pone un mal precedente, y que las aerolíneas y los clientes perderían.

Hechos Contundentes

1. Impacto de la crisis económica iniciada en el año 2008:

• Reducción en la demanda de pasajeros así como de solicitudes para el transporte de carga.
• Incremento en los precios de los boletos de hasta un 20%.
• Alza repentina de los precios de turbosina, en consecuencia aumento en los costos de operación.
• Riesgo inminente de quiebra de la aerolínea

1. Situación Operativa y Financiera de Jet Airways:

• En el año 2006, Goyal adquiere Air Sahara por 500 millones de dólares, absorbiendo a sus casi 4400 empleados.
• A principios de octubre de 2008, Jet Airways formó una alianza con su principal competidor Kingfisher Airlines, para ahorrar 307 millones de dólares.
• Datos operativos del año fiscal 2008: prueba ácida de 0.37 y razón de liquidez de 0.65, razón deuda/capital de 75%, cobertura de intereses de -1.2, rentabilidad negativa, pérdida neta de -2.53 billones de rupias.

1. Despido de 1900 empleados:

• Las personas despedidas mostraron su inconformidad a través de manifestaciones realizadas fuera de las instalaciones y en las pistas de aterrizaje.

1. Recontratación de los empleados:

• Naresh Goyal modificó su decisión debido a que no podía dormir por el sufrimiento y trauma de las personas despedidas.

Análisis de las Causas

A partir de la información del caso, puedo identificar dos causas principales:

1. Falta de capacidad para generar estrategias emergentes que permitieran su recuperación económica.

Ante la difícil situación financiera por la que atraviesa Jet Airways, se observan debilidades en el Consejo de Administración:

• No hubo pensamiento estratégico y compromiso de los directivos para plantear un plan emergente que permitiera crear escenarios y generar estrategias para sacar a flote a la aerolínea; políticas de austeridad, ajuste a los horarios y salarios, reasignación de tareas, optimización de procesos.
• No hubo un análisis de factores de riesgo como: el descontento de los empleados despedidos y las acciones sindicales, incertidumbre e inestabilidad en el resto del personal, la creación de una imagen corporativa negativa.
• No se potencializó la oportunidad  de establecer alianzas estratégicas con aerolíneas nacionales e internacionales para establecer estrategias como: estandarización en las políticas de precios y ajuste de rutas.

1. No hubo toma de decisiones considerando el valor ético de la empresa.

El Consejo de Administración actuó de manera decisiva, enfocándose a elegir se supone la mejor alternativa para la sobrevivencia de la empresa ante la crisis económica por la que atravesaba en ese momento:

• El enfoque de la decisión que tomó el consejo de administración fue únicamente considerando el aspecto económico, se perdió de vista la responsabilidad social de la empresa.
• No se establecieron prioridades en el momento de la toma de decisiones.
• Se perdió de vista el valor de la creatividad y de la innovación en los procesos por parte de los empleados.

PROPUESTA DE SOLUCIÓN AL CASO

Considero que la decisión de Goyal pretendía la consecución de los fines de la permanencia en el mercado y con ello garantizar no sólo la obtención de beneficios, sino el sustento de 1,900  trabajadores y sus respectivas familias.

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