Suppli Chain Management

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Y LOGISTICA

TRABAJO COLABORATIVO 7 PROYECTO FINAL

Planificación de Transporte

GRUPO: 207112_25

Tutor:

Ing. BENJAMÍN PINZÓN HOYOS

Presentado por:

JOSE CABALLERO - 91345041

LUIS FERNANDO AGUILAR - 91278043

FREDY ARMANDO MENDOZA - 88305733

JEFFERSON EISENHOWER JIMENEZ - 86044009

VICTOR JOSE RUEDA - 88025598

11/11/2012

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNADESCUELA DE CIENCIAS BÁSICAS, TECNOLOGÍA E INGENIERÍAINGENIERIA INDUSTRIALCOLOMBIA

INTRODUCCION

El transporte Se define como la matriz del avance tecnológico y económico del mundo, siendo este la prioridad para el desarrollo de países en el mundo entro. Este aporta una de las infraestructuras más grandes del mundo permitiendo llevar a feliz término que se cumpla la cadena de abastecimiento en general, la economía del transporte es la encargada de la logística del transporté y se encarga del estudio de elementos, principios que rigen el transporte de personas y bienes, este tiene varios cursos de desarrollo como son:

1. DESARROLLO DE ACTIVIDADES

2.1. Realizar una lectura, y responder las preguntas que aparecen al final del texto.

CAPÍTULO 5

Planificación de Transporte.

Verdadero / Falso.

1. Un destinatario se encuentra en el extremo opuesto del traslado, el remitente.

RTA.: Verdadero.

2. La parte que recibe un envío que se conoce como el destinatario.

RTA.: Verdadero.

3. Un banco no puede ser el destinatario.

RTA.: Verdadero.

4. Los cuatro tipos de estructuras de mercado de competencia pura, el monopolio, el oligopolio y la competencia monopolística.

RTA.: Verdadero.

5. No discriminación reglas se aplican a un vehículo, incluso si no tienen la capacidad física para llevar una pieza de carga.

RTA.: Falso.

6. Transporte permite la especialización geográfica.

RTA.: Verdadero.

7. Especialización de Geografíaes cuando las diferentes regiones producen lo que sea que producen más eficientemente posible.

RTA.: Verdadero.

8. "Sitio" se refiere a la ubicación absoluta: y "situación" se refiere a la ubicación relativa.

RTA.: Verdadero.

9. El transporte hace que el sitio más importante que la situación.

RTA.:Falso.

10. Sitio y la situación es básicamente el mismo concepto.

RTA.:Falso.

11. Elgerente de transporte es el título de la persona en una empresa que se encarga del transporte.

RTA.: Verdadero.

12. El aspectoTRES básicade transporte son la rapidez, consistencia y control.

RTA.: Verdadero.

13. Los tres aspectos básicos del transporte son la velocidad, el volumen y la distancia.

RTA.: Verdadero.

14. Del aspecto básico del transporte, el control "se refiere a la capacidad de cambiar el envío incluso cuando está en ruta.

RTA.: Verdadero.

15. De siete factores que afectan el transporte, la densidad se refiere a la relación volumen /peso.

RTA.: Verdadero.

16. De los siete factores que afectan el transporte, la responsabilidad se refiere a la probabilidad de que la cargase dañe.

RTA.: Verdadero.

17. Todas las cosas en igualdad de condiciones, como la distancia de un aumento de los envíos. El coste unitario disminuye.

RTA.: Verdadero.

18. Todas las cosas en igualdad de condiciones, como el tamaño de un aumento de los envíos. El coste unitario disminuye.

RTA.: Verdadero.

19. Si los costos de transporte se reducen, la zona del mercado se reduce.

RTA.:Falso.

20. Una línea de recorrido se refiere a esa parte del envío que es por camión.

RTA.:Verdadero.

21. Transporte proporciona dos cosas. El movimiento físico y el transporte.

RTA.:Falso.

23. Sitio y situación se refieren a la misma cosa, la ubicación relativa de algo.

RTA.:Falso.

24. Ya sea un lugar es el excedenteo el déficit le ayuda aknomlo queva a pasarlos precios de transporte.

RTA.: Verdadero.

25. Sabiendo que un puerto es serio déficit no le dice mucho acerca de futuros cambios de precios.

RTA.:Falso.

Selección Múltiple

26. No-discriminación se aplican las reglasa un transportista, excepto:

a. Cuandono tienen la capacidad física para transportar la carga.

b. El cargador se encuentra en un sector diferente del mercado/.

c. Tanto Ay B.

d. Ni A niB.

27. Si una compañía tiene rutas regulares y las tarifas publicadas. Probablemente es una:

a. Empresa de transporte público.

b. MRP.

c. Aerolínea.

d. Océanoportador.

28. ¿Cuáles son las dos cosas proporcionados por el transporte?

a. El tiempo y utilidad lugar.

b. El movimiento físicoy el almacenamiento.

c. El movimiento físicoy la utilidad.

d. Inventario y almacenamiento.

29. ¿Qué se entiendepor la especialización geográfica?

a. Cada región produce lo que mejor hace.

b. Cada región produce lo que necesita.

c. Algunos nada regiones producto.

d. No todas las regiones produce nada.

30. ¿Qué especialización geográfica tiene que ver con el transporte?

a. Transporte tiene poco que vercon la especialización.

b. Especialización geográfica está determinada por el transporte.

c. El transporte tiene que ser internacional.

d. El transporte hace que la especialización geográfica posible.

31. Transporte hace ________ (lugar) es menos importante y __________

(situación) más importante.

a. Ubicación relativa, la ubicación.

b. La especialización geográfica. Producción a gran escala.

c. Ubicación. Ubicación relativa.

d. Producción a gran escala. Especialización geográfica.

32. ¿Cuál es el título del trabajo más probable de la persona que sólo se encarga del transporte?

a. Gerente de Transporte.

b. Gerente de Logística.

c. planificador estratégico.

d. Ninguna de las anteriores.

33. Los tres aspectos básicos de transporte son la rapidez, la coherencia y la _______.

a. Distancia.

b. Volumen.

c. Densidad.

d. Control.

34. De los tres aspectos básicos de transporte (velocidad, consistencia, control), ¿cuál de los siguientes es el mejor ejemplo de la velocidad.

a. El tiempo que tarda desde el punto A al punto B.

b. La cantidad de tiempo empleado en el punto A.

c. La cantidad de tiempo que la carga se encuentra en el inventario.

d. La capacidad de ir desde el punto A al punto B en la cantidad de tiempo todo el tiempo.

35. De los tres aspectos básicos de transporte (velocidad,consistencia, control), los cuales de los siguientes es el mejor ejemplo de coherencia.

a. El tiempo que tarda desde el punto Aal punto B.

b. La cantidad detiempo empleado en el punto A.

c. La cantidad de tiempo que la carga se en cuentra en el inventario.

d. La capacidad de irdesde el punto Aal punto B enla misma cantidad detiempotodo el tiempo.

36. De los tres aspectos básicos de transporte, por velocidad, consistencia, control), ¿cuál de los siguientes es el mejor ejemplo de control.

a. El tiempo que tarda desde el punto A al punto B.

b. La capacidad de cambiarla fecha del envíode la A aB.

c. La cantidad de tiempo que la cargase encuentra en el inventario.

d. La capacidad de ir desde el punto Aal punto B enla misma cantidad de tiempo todo el tiempo.

37. De los siete factores que afectan el transporte de carga, lo que se refiere a la probabilidad de incurrir en costosos daños:

a. Densidad.

b. Stowability.

c. Responsabilidad.

d. Volumen.

38. De los siete factores de carga que afectan el transporte, que se refiere a su volumen/ pesoRato:

a. Densidad.

b. Stowability.

c. Responsabilidad.

d. Factores de mercado.

39. De los siete factores de carga que afectan al transporte, lo que se refiere a la cantidad de espacio que ocupa?

a. Densidad.

b. Stowability.

c. Responsabilidad.

d. Volumen.

40. Las economías de______________y las economías de__________sondos principios fundamentales de transporte.

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